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輸送機開關

懸臂急停拉線開關FLK-1

懸臂急停拉線開關FLK-1
雙向拉繩開關是用于膠帶運輸機場緊急事故停機的一種保護裝置。當緊急事故發生時,在現場任意處啟動拉繩開關,均可發出停機信號。

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    雙向拉繩開關是用于膠帶運輸機場緊急事故停機的一種保護裝置。當緊急事故發生時,在現場任意處啟動拉繩開關,均可發出停機信號。

描述

輸送機開關

懸臂急停拉線開關FLK-1 AC380V/3A事故開關

懸臂急停拉線開關FLK-1 AC380V/3A雙向拉繩開關

雙向拉繩開關
雙向拉繩開關是用于膠帶運輸機場緊急事故停機的一種保護裝置。當緊急事故發生時,在現場任意處啟動拉繩開關,均可發出停機信號。

結構特征與工作原理:
 拉繩開關開關采用回轉式凸輪結構,當拉桿手回轉時,凸輪隨之轉動,使微動開關動作,輸出開關量,發出警示信號和停機信號。復位方式I型為自動復位,拉桿解除拉力后,凸輪結構自動復位到原始狀態。II型為手工復位,凸輪軸回轉到一定角度自鎖定位,需手工復位手柄后凸輪方能返回原始狀態。本裝置采用防水、防塵密封設計,較好防止水、灰塵進入機殼內。

主要技術指標:

接點容量:AC380V 3A  10A

絕緣電壓:AC1000V歷時1min

使用壽命:10萬次

接點形式:雙斷點(I常開I常閉)

環境溫度:-40-+60

相對溫度:不大于90

海拔度:<2000m

動作角度:15?極限角度75?

安裝與接線:  

1、拉繩開關成對安裝在膠帶機左右兩側,安裝支架與膠帶機中間架用螺栓或采用固定,其位置應于膠帶及便于現場使用。兩臺拉繩開關之間相距50m左右為宜。
 2、拉繩采用覆塑鋼絲繩,(或普通鋼線繩1XW19-4(5)-150,絲直徑4-5mm均可)。絲繩用繩卡(6KTH)固定,每隔3m左右安裝一個托環,以免鋼絲繩繞度過大,拉繩動作可靠。在滿足開關正常工作的前提下,盡可能拉緊繩索,減少鋼絲繩垂度。
 3、對于爬坡段膠帶機,應盡量縮短開關間距,及拉繩長度。
 4、接線:拉繩開關出廠時配有長度1.2m四芯橡套電纜,芯線上配有1、23、4線號,其中12為常開接點,3、4為常閉接點。

HANGRON/卓信現貨。

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